美森新闻

先驱者美森见证集装箱运输诞生50周年
      —— 美森首开宁波、上海至加州长滩集装箱服务成绩斐然

Tuesday, 07 June 2006

        6月7日,美森轮船有限公司(以下简称“美森”)别开生面地于黄浦江畔的游船上,举办了题为“美森昨天、今天和明天-暨美森见证全球集装箱运输50周年”的庆典活动。当晚,美森在璀璨多姿的浦江夜色中,与业内众多同仁一起共同欢庆集装箱运输50周年的诞辰。

        美森所属集团公司A&B董事会主席兼首席执行官Allen Doane先生亲自飞抵上海,为在场嘉宾细述美森集装箱运输发展史和美森对全球集装箱运输的贡献,并主持庆祝活动的主题亮灯仪式。同时,美森首席运营官Matthew Cox先生和美森市场营销高级副总裁David  Hoppes先生共同为美森历史陈列长廊揭幕。在活动进入高潮之际,美森亚洲区总监、中国区首席代表高强先生与其中国的合作伙伴一起,向来宾提交了一份美森自今年2月正式开通第一条中美航线 ――宁波、上海至加州长滩之间的周班集装箱服务至今所取得的佳绩。美森于今年2月顺利开通其在中国大陆推出的第一条航线。美森开辟的这条中美航线从美国加州长滩出发,分别停靠夏威夷火奴鲁鲁,关岛,中国宁波和上海,最后从上海直接返回长滩。美森上海至长滩航线所承诺的“11天船期,隔天提货”服务极具竞争力,当场公布的成绩分外引人注目:美森通过自身努力和与合作伙伴的默契配合使得航班驶离上海港平均时间误差仅为3.2小时;凭借其船务人员的丰富海运经验,美森航班到达长滩港平均时间误差不超过2.1小时,同时美森所承诺的11天上海至长滩船期,以实际平均航行时间快至10.3天的优异成绩令同行侧目, 而美森提供的快捷多式联运服务使上海至芝加哥平均到达时间不足16.2天。  

    美森轮船有限公司成立于1882年, 自成立之初便开始从事太平洋航线业务。美森从1954年开始研究改善货物运输和配送系统,以降低运输成本。1957年美森着手对传统的货船进行改装,使其能够把集装箱送上甲板,同时在旧金山和洛杉矶港口美森的码头前沿安装门式起重机,由此美森正式把起装、起卸项目引入货物操作系统。1958年8月31日,美森Hawaiian Merchant驶离旧金山海湾前往夏威夷,标志集装箱运输首次被引入太平洋,由此奠定了美森太平洋海域集装箱运输先驱者的地位。之后,美森引入岸上集装箱操作设备,这些大部分都由公司内部工程师设计而成的设备,包括了以后成为全球集装箱起重机原型的巨大A型门式起重机。1966年,美森高管独具慧眼,赢得美国政府的批准,开始在美国西海岸,夏威夷和远东之间开展集装箱运输服务。1967年9月,美森正式开始其对日本的集装箱运输服务,首开跨太平洋集装箱运输的记录,在集装箱运输史上又添了辉煌的一笔。同年,美森开始耗资数亿美金推进集装箱项目,逐步成为全球范围内集装箱运输的典范。

        美森所属集团公司A&B董事会主席兼首席执行官Allen Doane先生表示:“在美森124年的悠久历史中,创立集装箱运输体系,并率先在太平洋海域开展集装箱运输无疑是公司最重要的成就之一,为此,美森深感自豪。美森一直以来致力于以创新的精神提高货物运输效率,降低运输成本,今后更是会为此作不懈努力!”

    美森亚洲区总监和中国区首席代表高强强调“据业内权威刊物最新的统计报告显示,美森的准班率位居全球顶尖船运公司行列。美森无论是从其提供的硬件服务,如船期、提货时间、航班准确率来考量,还是从我们提供的软性服务,如即时信息获取,多样化需求满足来考评,美森都表现出上佳的水准。但是由于我们刚到一个新的市场,还有一个被大家接受的过程。所以美森目前的定价十分具有吸引力的,可以说物超所值。”